Вождение в пробках

Capriz

nessy писал(а):

то же самое
говорит - "Меня уже не переучить, но ты так не делай"

а я езжу 40 км/ч я если включу нейтралку резкую до светофора не доехать ha-ha1

Katarinka13

nessy, а что за передача? Интересно посмотреть какие аргументы он приводил при этом. На гололеде да, согласна- только на передаче. А вот по нормальной прямой дороге :dntknow:

nessy

vesena писал(а):

если машины в заторе практически не движутся?
На нейтралке или на первой скорости?

мнение неспеца, прошу учитывать
алгоритм такой. включила скорость-тронулась-проехала-затормозила-включила нейтралку

Capriz

Katarinka13 писал(а):

Интересно посмотреть какие аргументы он приводил при этом. На гололеде да, согласна- только на передаче. А вот по нормальной прямой дорог

кстати ну да, даже если и катишься на нейтралке всегда можно включить нужную передачу и ехать

nessy

Katarinka13 писал(а):

nessy, а что за передача? Интересно посмотреть какие аргументы он приводил при этом. На гололеде да, согласна- только на передаче. А вот по нормальной прямой дороге

я не вспомню сейчас. суть в том, что ухудшается управляемость, т.к. теряется связь колес с двигателем (профански, да, но по-другому не могу сейчас сформулировать).
еще рассказывали там, что заграницей ездить на нейтралке никому и в голову не придет) в Канаде например. приводили пример, как чуваку "зарубили" права на экзамене по вождению за докат на "нейтралке". вот так вот.

я честно не понимаю, зачем ездить на нейтралке :dntknow:

Capriz

nessy писал(а):

я честно не понимаю, зачем ездить на нейтралке

nessy писал(а):

я честно не понимаю, зачем ездить на нейтралке

не такой расход бензина

nessy

при желании я думаю можно погуглить и найти информацию исчерпывающую. -flo-

мне оно не надо

, я езжу по правилам. вначале остановилась, потом нейтралка. и не наоборот.

-- Пользователь добавил некоторое время спустя --

Цитата:

В UK такой прикол (проехать на нейтралке хоть 50 метров) — однозначная несдача экзамена, строжайше запрещено — называется coasting (де-факто — неконтролирумое движение «накатом»)

-- Пользователь добавил некоторое время спустя --

Capriz писал(а):

не такой расход бензина

для инжекторных машин это вообще неактуально -/no/-

более того, расход на нейтралке будет даже больше.
карбюратор - может быть. но я не думаю, что прямо существенная разница будет

Katarinka13

nessy, если докатываюсь до светофора, впереди начинают машины тормозить и не знаю какую включать надо.. Ехать на выжатом сцеплении? Так его надолго не хватит. Включила нейтралку, определилась со скоростью, включила передачу :dntknow:

nessy

пруф

Цитата:

МИФ. Многие водители уверены в том, что если часто двигаться накатом на холостых оборотах, то можно сэкономить довольно много топлива. Логика такая: раз на холостых, когда машина прогревается, расход составляет 0,5—0,6 л на 100 км, то и в движении он будет точно таким же, если разъединить двигатель и трансмиссию. Самый экономичный режим — спуск на нейтралке с горки: расход топлива при этом должен быть вообще нулевым.
ПРАВДА. На машинах с инжектором движение на нейтралке не дает экономии. Более того, при спуске накатом с горки на передаче расход топлива составляет 0,5 л/100 км, а на нейтралке — 5—6 л на "сотню". Причина в том, что на современных авто при включенной передаче во время движения накатом активируется режим принудительного холостого хода (полностью отключается подача топлива).
ПРЕУВЕЛИЧЕНИЕ. Миф про экономию при спуске на нейтралке когда-то был правдой — на авто с карбюратором. Сейчас же попытка сэкономить таким способом приведет к ДТП. Летом (в жару) из-за движения на нейтралке с горки могут перегреться и отказать тормоза. Зимой же, при возникновении аварийной ситуации, у авто увеличивается тормозной путь, а педалью газа водитель не может скорректировать курс машины.

Katarinka13

nessy, за расход согласна - на нейтрален он таки больше...

nessy

Katarinka13 писал(а):

nessy, если докатываюсь до светофора, впереди начинают машины тормозить и не знаю какую включать надо.. Ехать на выжатом сцеплении? Так его надолго не хватит. Включила нейтралку, определилась со скоростью, включила передачу

я ж не навязываю вам, как ездить.
на нейтралке нельзя. а нарушать или нет - дело ваше. :dntknow:

Katarinka13

Описаны ситуации все правильно - спуск с большой горки и вождение в гололёд (или мокрый асфальт) - тут на нейтралке никак нельзя.
-P.S.-

я с телефона ha-ha

пока напишу уже два поста есть

nessy

Katarinka13 писал(а):

Описаны ситуации все правильно - спуск с большой горки и вождение в гололёд (или мокрый асфальт) - тут на нейтралке никак нельзя.
я с телефона пока напишу уже два поста есть

я удаляюсь)) на самом деле никому ничего доказывать не хочется ha-ha

каждый сам за себя в ответе. но в случае за рулем ты еще и в ответе за тех, кто рядом в авто или за его пределами. поэтому я езжу только на передаче и не езжу на шпильках. к сожалению, правила пишутся кровью. а у нас это не учитывается. ehh