nata6enqa,и для меня. "Автомат" тоже в голове! Когда вібирала машину специально с механикой брала. Т.к. на автомате с мелким литражом - они ж реально вообще не едут!
Если литраж больше 2-х, то разница не особая, а малолитражки - єто ж просто капец

у меня муж всегда говорит: самый лучший автомат - в голове! если в голове тяма есть, то никакой автомат и рядом не валялся, но для этого надо потрудиться.

Dragonflyправильно говорит! Но чтобы тяма была, надо ездить, ошибаться, газовать, но ехать, не все сразу. Я нормально ездить стала после двух лет ежедневной езды.

Когда я сдала на права и планировалась покупка машины, то я себе сказала: "Только механика", так как считала, что на автомате ездят только неумехи Но когда мы с мужем поехали на авторынок искать мне авто, мне приглянулась моя любимая Fiesta, но в режиме автомат. Конечно же мы ее взяли и до сих пор не жалею (и неумехой себя не считаю ). Автомат очень удобен в плане того, что не замарачиваешься на мелочи, особенно когда на заднем сидении сидят два родных человечка и вечно меня отвлекают. Так что я за автомат!

у меня таже история... планировала механику, купили автомат. Я с начала как-то ровно к этому отнеслась(даже немного скептически), а сейчас понимаю что следующие мои машинки будут только на автомате.

Тоже купила автомат. Очень удобно. На механику больше не сяду.

Я за автомат.
А так, все зависит от темперамента водителя. Кто любит с места рвануть, то автомат этого сделать не даст, про кикдаун не говорю. А если кто выбирает спокойную и не резкую езду, то автомат помощник отличный, он машинку бережет.
Я после курсов сдавала на механике. А когда пришлось пересдавать на права, я села в таврию и говорю инструктору - я на механике 20 лет не ездила. Он все понял и мы ехали в четыре ноги. Я своими педалями, он своими подправлял и скорость переключал. Те, кто ждал своей очереди сдавать вождение ничего не заподозрили.
А вообще, все как в жизни, к чему привыкаешь.

Боялась механику как огня, хотела только автомат, но полгода на механике и я даже не задумываюсь, что куда переключать, чему очень рада

Езжу на механике не очень хорошо да и пока за руль самой надобности садиться особой нет, чувствую, и не научусь (куда надо отвезли-забрали, очень расслабляет). но права есть
кидайте тапками, механику считаю прошлым веком. я так же не понимаю зачем нужна механика, если есть автомат, как если бы при существующих автоматических стиралках мы бы продолжали стирать руками (вот такие у меня доводы )
автомат - уже тоже в принципе, не очень "ново", потому хочу машину с вариатором. единственный недостаток - стоимость ремонта такой коробки расход - супер, едет супер, а вот ремонт, конечно, не дай бог поломается

-- Пользователь добавил некоторое время спустя --

не понимаю водителей, которые ездят на механике, и считают тех, кто на автомате "водЯтлами". тут уж кому что нравится, или кому что по карману

nessy,все спортивные автомобили ТОЛЬКО на механике. Механика дает динамичность автомобилю. Автомат - более плавная езда, не возможно сделать рывок, если это нужно.
Так что кто хочет динамику, то это только механика.

все (ну почти все) спортивные автомобили с ЗАДНИМ ПРИВОДОМ - и динамика тебе другая, и управляемость - как много у нас таких авто? большинство предпочитает передний. потому что мы не в соревнованиях участвуем, а по городу ездим (хотя моего не заставишь, наверное, на передний пересесть - не уважает стереотипное мышление )

в режиме езды по городу, я считаю, достаточно и автомата, какие-то маневры и рывки - по мне, лишнее. возможно я не ездила на авто с маленьким объемом с автоматом, может, они действительно тугие.
и в любом случае, я писала, что ни механику не хочу, ни автомат, я хочу вариатор

nessy,
многие можно так сказать. Японцы все переднеприводные.

Мерсы, Бехи - это ж заднеприводные, Порши тоже.

согласна другая

У меня Матиз с механикой - отличная машинка А попробовала на автомате - тупая, капец.

ну согласись, если брать в процентном соотношении, то не так уж у нас и много мерсов, бэх и порше. да и новые мерсы А-класса, например, уже с передним приводом, так что классика все же сдает свои позиции, как потизоньку сойдет на нет и механика
ну литраж, конечно, автомат мощность "съедает", на 0,8-0,9 литрах оно, конечно, ощутимо. но опять же, не по одному матизу судим ведь

-- Пользователь добавил некоторое время спустя --

на новых машинках, тех же фордах, уже на 1.6 с автоматом будет нормально. и я все же считаю, что основная преграда между современным водителем и машиной с автоматом слишком высокая стоимость обслуживания/ремонта. и если коробку на механике делают, то на автомате дешевле будет вообще поменять - что так, что так - суммы для среднестатистического водителя космические

nessy,у меня литровый! А литровый автомат - это вообще ужас.
это просто, то что я могу лично сравнить.
У подруги мазда тройка была, автомат, на трассе, на обгоне её хочется сзади подтолкнуть. Ну это мне . Я люблю так - меньшую передачу втыкнуть, сделать рывок и дальше ехать.
А как на автомате еду все время хочется передачу переключить. привычка вторая натура

мой тоже на знакомого лансере Х ездил (кстати, с вариатором ), все ручку норовил дернуть а там передачи лепестками на руле переключаются