А может внутренней даме стоит сказать, что если денег не будет, то машина вроде бы и есть, а вот ездить на ней нельзя будет, потому что или колес нет, или на бензин нет :) И нужно решить чтобы была и стояла, или чтобы ездила.
Машина это ведь средство передвижения в первую очередь.

и я уже очень хочу машину. недавно решили вопрос с квартирой и купить совсем хорошую пока не будет возможности. а нужна рабочая машина - за продуктами, в дет. сад, на детские занятия ,на работу кататься.
расстояние мое каждый день в одну сторону около 20-25км, причем 15 - по трассе.
хочу машину взять б/у и уложиться в сумму до 3 тыс. долл. (или даже меньше)
что посоветуете? что можно выбрать? или стоит потерпеть и собрать сумму позначительнее?

это точно

-- Пользователь добавил некоторое время спустя --


речь не об этом)))а,о том,что жалко столько тратить еще на один "трамвай" Он же денег не приносит))

а чего терпеть? купишь и будешь ездить
со временем можно будет продать и купить подороже/получше (что не всегда равно)

сходи на авториа, выставь цену и посмотри, что за эти деньги предлагают. основная масса будет жигули, конечно, но и иномарки будут попадаться... у тебя есть, кому смотреть состояние? (ну там, автомеханик знакомый какой-то)...

FlyN,

У нас такие же требования
Решили, что остановимся для начала на Таврии
Кушает мало, стоит недорого, в управлении без наворотов.
Будем тренироваться на Таврюшке и попутно собирать на что-то посолиднее
А то после курсов нужно ездить, чтоб навыки не забывались, а пока насобираем сумму на приличный автомобиль, так и ездить разучимся

беда в том, что нормальная таврия стоит тоже нормально (ну как для таврии).98-99 год продают по $2000 баксов таврии
у нас знакомый купил 98 таврюшку за $2000 и вложил уже наверное половину от этого, муж ему ее варил и ремонтировал (еще и балка оторвалась).
у нас было 5 таврий. ну все на продажу были. ни одной не было без головняка аттракцион, ёмаё. машина, ты права, хороша, как временная. но если есть немножко больше финансовых средств, чем те же $2000, то я бы смотрела в сторону других машин

-- Пользователь добавил некоторое время спустя --


а вот это правильно

nessy,
Рассчитываем на 2000-2500 уе)
Вернее, даже, тыщ на 20-25 грн Ну, 30 000 - максимум. У нас есть знакомый - на сто все проверят и прощупают.
Как-то не нахожу ничего дельного по таким деньгам.
Жигули не хочется.
А что еще можно бы глянуть?

отлично вообще

попробуйте помониторить авториа несколько недель, посмотрите, что за эти деньги проскакивает. может, чего в душу западет

у сотрудников машины есть, думаю, что по мелочи подскажут, а так - в автосервис обращаться.

-- Пользователь добавил некоторое время спустя --


поэтому таврию - и хочется и колется.

Я брала Таврию в этом году за 18300 грн, 2001 год 1,3 двигатель, вложили в нее около 4000-4500 грн. Это переоформление на меня, чехлы 500 грн, два колеса , мелочи по электрике (стеклоподъемник один не работал) остальное расходники ничего глобального. Осталось еще 2 колеса купить зимних и уплотнитель кое-где поменять. Мое мнение цена на Таврию и Жигуль должна быть только в гривнах, мы так и выбирали.

zuzunka, приведенный в порядок бывший курятник салон. может, еще кому интересно (кто на сиерры смотрит), как там внутри

и подкапотка (тут вообще такой ужас был - все в масле, мазуте, провода как попало перепутаны. вычищали долго но зато результат вроде ничего


-- Пользователь добавил некоторое время спустя --


к сожалению, это мнение меньшинства
если с тавриями еще как-то, то с Жигулями это вообще не прокатывает

Девочки, подскажу из своего опыта четырех машинок.
Первую машину лучше покупать, что бы кузов было не жалко. Не в том плане, что гнилой, нет конечно.
Просто, что бы не купить за последние деньги и вдолг, а потом в первые пол года поцарапать при парковке и копить на покраску-рихтовку.
У меня супруг один раз забор притёр, один раз столб сзади припарковал, я один раз в узком месте зеркало снесла припаркованной машине.
Когда учишься, важнее механическая часть. Что бы не было - первый морозец, опаздываешь, а она не заводится.
В этом плане инжекторная таврия самый лучший бюджетный вариант. Идеально - покупать у знакомых (хороших) или форумскую машинку (с таврия.орг например), где есть бортовые журналы и где когда что менялось и менялось ли вообще. Так как любой перекуп вам насочиняет ого-го!
Насчет битка - у меня был битый таврон, и после его переварки он был лучше чем с завода десятитилетней давности. Если поварено грамотно, можно не заморачиваться. Лучше так, чем потом обнаружить сквозную ржавчину в полу.
Иномарки - да, есть недорогие варианты. Но, таврию я ремонтировала сама, от и до. Это как большое Лего, а в иномарках куча нюансов и меньше мануалов, и зачастую спросить совета не у кого. Так что если есть деньги на СТО - можно и иномарочку. З/ч на таврию не всегда и даже редко (!) дешевле, чем на иномарку 80-90х. Даже на ВАЗ дешевле многое, чем на таврию. Один плюс - 13 резина, дешевле.
Смотреть надо в первую очередь как по мне - мотор (компрессию, но ее тоже накручивают присадками) и ходовую (тут уже с диагностикой проще).
Из категории чуть дороже - 10ки (11,12), калины, приоры.. Я бы из этого выбирала.
Если будут вопросы, всегда с радостью подскажу.

diva, хочу мастер класс по ремонту таврии

Katarina89, присоединяйтесь к нашей немногочисленной компании на тавро-форуме, там весело.
Если не заводится три варианта: нет искры (электрика - акум, датчики, предохранители, комутатор...) проверить можно выкрутив свечу и прокручивая стартером смотреть (хотя могут и свечи быть в налёте), нет бензина (или засор - фильтра, мусор забил), сбились метки ремня ГРМ.
И дальше разбираем ступенчато. Понимаю, что звучит сложно, но со временем, можно хорошо разбираться. Литературы масса.

diva,таврия орг юа?